Swissair

Geschäftsberichte der Swissair und ihrer Vorgängerinnen

• Ad Astra-Aero Schweizerische Luftverkehrs-Aktiengesellschaft 1919 – 1930
  • Statuten   Prospekt   Rentabilitätsberechnung
  • 1920   1921   1922   1923   1924   1925   1926   1927   1928   1929   1930

• „Balair“ Basler Luftverkehr-Aktiengesellschaft 1925 – 1930
  • Statuten
  • 1926   1927   1928   1929   1930

• „Swissair“ Schweizerische Luftverkehr-Aktiengesellschaft 1931 – 1995
  • 1931   1932   1933   1934   1935   1936   1937   1938   1939   1940
  • 1941   1942   1943   1944   1945   1946   1947   1948   1949   1950
  • 1951   1952   1953   1954   1955   1956   1957   1958   1959   1960
  • 1961   1962   1963   1964   1965   1966   1967   1968   1969   1970  
  • 1971   1972   1973   1974   1975   1976   1977   1978   1979   1980
  • 1981   1982   1983   1984   1985   1986   1987   1988   1989   1990
  • 1991   1992   1993   1994   1995

• SAirGroup 1996 – 2001
  • 1996   1997   1998   1999   2000   2001

Chronik Departement IV Technik 1931 – 1968

• • 1931-1940   1941-1949   1950-1956   1957-1961   1962-1968

Publizistische Beiträge über die Swissair

• 1919-1939 – Von Dübendorf nach London
• 1946-1947 – Kaufrausch nach dem Krieg – Neun Douglas DC-3/C-47
• 1947-1948 – Die Swissair zügelt nach Kloten

Die im Zeitraum vom April 2015 bis Juni 2017 in 27 Beiträgen im Schweizer Luftfahrtmagazin SkyNews.ch publizierte Geschichte der Swissair-Flotte kann hier eingesehen werden:

Die Flotte der Swissair

• (1)  Der rasante Start – 1931 bis 1937
• (2)  Kriegswirren und die DC-3 – 1937 bis 1944
• (3)  Entscheid zur Langstrecke – 1944 bis 1949 – Douglas DC-4
• (4)  Weltweites Streckennetz – 1950 bis 1955 – Douglas DC-6
• (5)  In Europaflotte investiert – 1956 bis 1959 (1. Teil) – Convair CV-440
• (6)  Nostopflüge in die USA – 1956 bis 1959 (2. Teil) – Douglas DC-7
• (7)  Ein Jet für Europa – 1960 bis 1962 (1. Teil) – SE.210 Caravelle
• (8)  Im Jet nach New York – 1960 bis 1962 (2. Teil) – Douglas DC-8
• (9)  Geburtswehen der CV-990 – Convair CV-990
• (10)  F-27 für Regionalverkehr – Fokker F-27 Friendship
• (11)  Nur noch Düsenflugzeuge – Douglas DC-9-15 und BAC 1-11
• (12)  Über 20 Jahre im Einsatz – Douglas DC-9-30
• (13)  Grösser statt schneller – Boeing 747
• (14)  Der kleinere „Wide.body“ – Douglas DC-10
• (15)  Die laute Zwischenlösung – Douglas DC-9-41 und DC-9-51
• (16)  Leiser und grösser – Douglas DC-9-80 (1. Teil)
• (17)  Regionale Ambitionen – Douglas DC-9-80 (2. Teil)
• (18)  Echter Technologiesprung – Airbus A.310
• (19)  Der erste Regionaljet – Fokker 100
• (20)  Idealer Langstreckenjet – McDonnell-Douglas MD-11
• (21)  Start der Familienplanung – Airbus A.321
• (22)  Jeden Monat ein Neuer – Airbus A.320
• (23)  Die A.320-Familie komplett – Airbus A.319
• (24)  Die letzten neuen Jets – Airbus A.330 und A.340
• (25)  Express zum bitteren Ende – British Aerospace 146
• (26)  Solide Pilotenschmiede – Schweizerische Luftverkehrs-Schule SLS
• (27)  Luftbilder aller Art – Swissair Photo AG

 

Letzte Aenderung  2024.09.28. – DR