Rapports de gestion de Swissair et prédécesseurs (en allemand):
- Ad Astra-Aéro Avion Tourisme Suisse Société Anonyme 1919 – 1930
- Statuts Prospectus Perspectives de rentabilité
- 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930
- « Balair » Société Anonyme Bâloise pour la Navigation Aérienne 1925 – 1930
- « Swissair » Société Anonyme Suisse pour la Navigation Aérienne 1931 – 1995
- 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940
- 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950
- 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960
- 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970
- 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980
- 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990
- 1991 1992 1993 1994 1995
Chronique Département IV Technique 1931 – 1968
Mes publications sur Swissair: (en allemand)
- 1919-1939: De Dübendorf jusqu’à Londres
- 1946/1947: Achat den neuf Douglas DC-3/C-47
- 1947/1948: Swissair déménage de Dübendorf à Kloten
L’histoire de la flotte Swissair, publiée entre avril 2015 et juin 2017 en 27 articles dans le magazine aéronautique suisse SkyNews.ch, peut être consultée ici :
La flotte Swissair (en allemand):
- (1) Der rasante Start – 1931 – 1937
- (2) Kriegswirren und die DC-3 – 1937 – 1944
- (3) Entscheid zur Langstrecke – 1944 – 1949 – Douglas DC-4
- (4) Weltweites Streckennetz – 1950 – 1955 – Douglas DC-6
- (5) In Europaflotte investiert – 1956 – 1959 (1ere partie) – Convair CV-440
- (6) Nostopflüge in die USA – 1956 – 1959 (2e partie) – Douglas DC-7
- (7) Ein Jet für Europa – 1960 – 1962 (1ere partie) – SE.210 Caravelle
- (8) Im Jet nach New York – 1960 – 1962 (2e partie) – Douglas DC-8
- (9) Geburtswehen der CV-990 – Convair CV-990
- (10) F-27 für Regionalverkehr – Fokker F-27 Friendship
- (11) Nur noch Düsenflugzeuge – Douglas DC-9-15 et BAC 1-11
- (12) Über 20 Jahre im Einsatz – Douglas DC-9-30
- (13) Grösser statt schneller – Boeing 747
- (14) Der kleinere « Wide.body » – Douglas DC-10
- (15) Die laute Zwischenlösung – Douglas DC-9-41 et DC-9-51
- (16) Leiser und grösser – Douglas DC-9-80 (1ere partie)
- (17) Regionale Ambitionen – Douglas DC-9-80 (2e partie)
- (18) Echter Technologiesprung – Airbus A.310
- (19) Der erste Regionaljet – Fokker 100
- (20) Idealer Langstreckenjet – McDonnell-Douglas MD-11
- (21) Start der Familienplanung – Airbus A.321
- (22) Jeden Monat ein Neuer – Airbus A.320
- (23) Die A.320-Familie komplett – Airbus A.319
- (24) Die letzten neuen Jets – Airbus A.330 et A.340
- (25) Express zum bitteren Ende – British Aerospace 146
- (26) Solide Pilotenschmiede – Schweizerische Luftverkehrs-Schule SLS
- (27) Luftbilder aller Art – Swissair Photo AG
Dernière modification 2024.05.01. – DR